SANTUÁRIO DA NOSSA SENHORA DA ASNEIRA

[Fernando Santos]

Há uns anitos com uma Trophy 1200 resolvi fazer a mudança do óleo. 
Estranhei um motor daqueles levar tão pouco óleo. 
Adicionei o óleo novo, achei o motor "um veludo" a trabalhar. Fui dar umas voltas e no outro dia de manhã tinha uma poça de óleo debaixo da moto. Fui ter com o Pereira da Moitomotos.
Drenei o carter, pensei eu, mas na realidade apenas tinha retirado o filtro do óleo.   Havia outro parafuso por baixo do motor, esse sim do carter de óleo.
Nunca mais voltei a ser mecânico especialmente de motos inglesas.
 

[rocker_n_roller]

As calças e a bota ainda hoje cheiram a combustível...

Isso é muito à macho!!! 

[Cação]

Conheço uns tipos que estavam a montar as espias numa AJS , mediram o espiral do cabo do acelerador e toca a cortar com o alicate...com a espia lá enfiada o mais velho disse logo :" enche-me aí o copo, vai buscar uma espia nova e não ponhas lá isto na internet..."

[Lamas]

 

[Fernando Santos]

... o mais velho disse logo :" enche-me aí o copo, vai buscar uma espia nova e não ponhas lá isto na internet..."

A sabedoria dos mais velhos em evidência.

[nezz]

tenho muitas iguais às já relatadas, mas de DT e DTR, deixá-las cair para o lado era frequente. na DTR, uma das vezes que se partiu o descanso e andava sem ele, paro a moto, faço o movimento habitual de colocar o descanso e lá vai ela para o chão.
 
outra vez, com 16/17 anos, saio de casa para ir para a escola e ao fim de 500metros noto demasiado vento na cabeça. o capacete tinha ficado em casa. outras vezes foi sair de casa de pantufas nos pés...

[ALCOENTRE]

... as vezes com vergonha meto me a olhar para baixo como se fosse um erro mecânico 

coincidência 

[ALCOENTRE]

pensei que todas as coisas fossem normais?

o que me acontecia muito com a moto anterior, Suzuki marauder  VZ800, era ao arrancar, por vezes deixar a moto ir a baixo e depois quem é que aguentava aquele peso... cheguei a ficar debaixo dela, valeu que essa vez foi em casa!

[TerrorTechWar]

Tenho outra engraçada de quando era puto e tinha uma Vespa PK50: num Domingo de manhã chego a casa vindo da noite de Sábado, em estado 200% ébrio portanto, e paro em frente ao portão de casa, meto os dois pés no chão e levanto-me para tirar as chaves do bolso... caí redondo para o lado com tamanha bebedeira!!!!


Ahhh... e lembrei-me agora... antes de ter comprado essa Vespa fui experimentá-la. Até então a única experiência que tinha de mota era com a Gilera Typhoon que tive antes. O gajo lá me explica a cena das mudanças e lá vou eu dar uma volta. A dado momento reparo que em 4ª a manete da embraiagem estava quase a apontar para baixo (o q vim a saber depois ser a posição normal por rodar ao engrenar as mudanças), e pensei "já tou a dar cabo disto ao gajo... empenei esta **rda toda!!!"... e vai daí mando-lhe uma cacetada de baixo pa cima, em andamento, o que o provocou o engrenar de 2ª, a martelo, e consequente bloquear da roda de trás... e uns 15m a segurar a Vespa com uma mão a derrapar por ali adiante!!!

[Thruxtonic]

Grande tópico! 
E, de certa forma, fui eu que acabei por ser o pretexto para a sua criação, por isso, aqui vai. 

O motivo foi o seguinte: há um par de meses, resolvi finalmente desempenar as rodas da Thruxton. Não suporto andar com as rodas desequilibradas e muito menos empenadas. Casa que não tenha máquina para equilibrar a roda traseira, não entro lá.

Como já vimos aqui, a frente de uma Thruxton é muito nervosa e em condições de empeno ou equilíbrio torna-se muito incómoda. Ora quando as rodas vieram da Moitomotos, onde foi feito o serviço, estavam tudo certinho e regular. Num primeiro momento fiquei muito satisfeito, só que ao andar mais com ela, nomeadamente quando fui ao almoço de Natal, a frente vibrava desalmadamente entre os 70 e os 80 Km/h.

Fiquei fulo, mas nunca com o Pereirinha. Achava que eu já tinha empenado de novo a roda, devido à semelhança das nossas ruas de Lisboa com um queijo Gruyère, ou então que tinha perdido um chumbo da roda. Andei semanas assim à espera de ter tempo para ir aferir a roda numa máquina. Num domingo em que vou rir das asneiras do Lamas e de outros amigos (estas estórias quando começam não param e é só rir), volto para casa triste com os solavancos da frente da mota e, olhando desconsolado para a roda, vejo nem mais nem menos que o cotovelo enfiado no pipo.

Simplesmente, andei com aquilo ali cerca de um mês.    Ninguém viu, nem mesmo com aquela gente toda que esteve no almoço, nem em Belém, nem eu próprio. Andei assim mais de um mês! E, entretanto, já tinha revirado a casa toda e a arrecadação à procura do famigerado cotovelo! 

Mas o que me custou mesmo mais foi perceber que já ninguém liga nenhuma à minha mota, ao ponto de ninguém dar por aquilo pendurado na roda.   

Ficou imediatamente tudo no sítio e a mota retomou a (relativa) estabilidade na frente. 

Claro que tenho imensas "asneiras", algumas ainda maiores embora nenhuma nem ninguém bata o mestre HZolio. Mas eu espero que ele nunca a conte. Há mitos que devem permanecer intocáveis. 

[JPCarvalhinho]

Mestre thrux... não percebeste foi que depois desse almoço esses ditos cotovelos esgotaram em todo o Portugal, não por serem bestialmente práticos, mas porque a malta toda achou que ficava bem, diferente, seria parte do statement CR...


Once a trend setter, always a trend setter!

[jorge brandao]

As minhas são tantas. A que me lembro foi quando comprei uma Africa Twin à uns anos .
Tinha a máquina à dois dias e ainda estava com o tesão de mijo a experimenta-la. A Maria manda-me buscar umas cenas ao Hipermercado e lá vou eu de mota.
Chego lá e dou de caras com um amigo e cliente , tento evita-lo porque ia logo falar de trabalho.
Como estava distraído com o olho no burro e outro no cigano, a roda da frente resvalou e nunca mais a segurei.
Conclusão!  Tive que pedir a ajuda dele para pôr a mota em pé.

[Thruxtonic]

 
Eu aprendi que um homem levanta uma mota com a técnica de estar de costas com uma mão no guiador e, se for mulher, deixa-se estar no chão, como se estivesse magoada, e espera que a levantem. 

Mestre thrux... não percebeste foi que depois desse almoço esses ditos cotovelos esgotaram em todo o Portugal, não por serem bestialmente práticos, mas porque a malta toda achou que ficava bem, diferente, seria parte do statement CR...

Once a trend setter, always a trend setter!

Realmente, muitas pessoas me perguntam onde arranjei o cotovelo e, outro dia, fui de propósito a uma loja um bocado longe para comprar e oferecer a um amigo mas cheguei lá e estava... esgotado! 

[Manta]

vejo nem mais nem menos que o cotovelo enfiado no pipo.

Simplesmente, andei com aquilo ali cerca de um mês.    Ninguém viu, nem mesmo com aquela gente toda que esteve no almoço, nem em Belém, nem eu próprio. Andei assim mais de um mês! E, entretanto, já tinha revirado a casa toda e a arrecadação à procura do famigerado cotovelo! 

Ficou imediatamente tudo no sítio e a mota retomou a (relativa) estabilidade na frente. 

Mas o cotovelo era a razão dessa instabilidade toda?! 
Mas então como é que o Alex usa isso de forma permanente no pipo nunca tirando o dito objecto e não se queixa?
Não quero descontextualizar o tópico transformando-o numa discussão de algo técnico mas confesso que agora fiquei perplexo.

[csoares]

Mas o cotovelo era a razão dessa instabilidade toda?! 
Mas então como é que o Alex usa isso de forma permanente no pipo nunca tirando o dito objecto e não se queixa?
Não quero descontextualizar o tópico transformando-o numa discussão de algo técnico mas confesso que agora fiquei perplexo.

Se a roda for equilibrada já com o cotovelo não tens vibrações. Tens é dois trambolhos a mais na jante (o cotovelo e o contrapeso  )

[Sprinthor]

Eu não quiz pôr em causa o "mestre", mas tambem usei na Trophy o cotovelo...e foi posto depois da roda montada, e...não sinto nada... ....passava a vida a perdê-los ou no outro bolso que não tinha quando precisava...simplesmente deixei-o lá...

[Alex]

só tenho o cotovelo na roda de trás!

[Thruxtonic]

O csoares respondeu corretamente à questão do Manta. 

Eu não quiz pôr em causa o "mestre", mas tambem usei na Trophy o cotovelo...e foi posto depois da roda montada, e...não sinto nada... ....passava a vida a perdê-los ou no outro bolso que não tinha quando precisava...simplesmente deixei-o lá...

O que acontece é que a frente da Thruxton é naturalmente muito dada a tremores e, eu próprio, sou muito sensível à instabilidade na direcção. 
Vejamos, a roda é raiada, é fácil de empenar e tinha acabado de ser desempenada, por isso, notei ainda mais. Depois, guiar com avanços não é um mesmo que ter outro tipo de guiador, que "segure" melhor a direção. Se a roda fosse rígida, com uma janteem alumínio, talvez não notasse a diferença, mas assim tão leve e sujeita a assimetrias, garanto que noto e me incomoda.


Eu até no pneu traseiro noto imenso se ele não está perfeitamente equilibrado, além disso uso as suspensões e os amortecedores um bom bocado para o duro, por isso, tudo é muito mais transmitido ao meu corpo.
Já várias pessoas que mudam pneus me garantiram que não era preciso equilibrar o pneu traseiro e eu não aceito isso, não lhes dou o trabalho e saio de lá. De um ponto de vista teórico não me faz sentido e, na prática, também não. Por isso, recorro sempre a uma garagem com esse equipamento e asseguro-me que os vejo fazer isso.


O problema nem seria o peso do cotovelo, era o peso multiplicado pela velocidade criando uma força centrífuga que altera também a linearidade do efeito giroscópico da roda e, a uma dada gama de velocidade (70, 80), parecia que produzia uma reverberação que se via olhando somente para a roda e até para a tigela do farol. A partir dessa velocidade já não se notava, a mota parecia que deixava de ter a frente a vibrar, o que acentuava ainda mais a percepção de que algo não estava bem.

[Fernando Santos]

Eu não quiz pôr em causa o "mestre", mas tambem usei na Trophy o cotovelo...e foi posto depois da roda montada, e...não sinto nada... ....passava a vida a perdê-los ou no outro bolso que não tinha quando precisava...simplesmente deixei-o lá...

A Trophy é um cavalo diferente. Nunca vou perder as saudades da 1200 que tive.
Também andou com cotovelos, pouco tempo porque deitou um fora. Acabei por nunca mais meter aquilo. Eu sentia  ligeiramente a presença do acessório.

[Alex]

E quem é que hoje foi testar o alcatrão molhado, quem? 

[Thruxtonic]

Caíste??? 

[Alex]

A entrada para o estacionamento da minha agência é em placas de mármore, com a chuva fica tipo ringue de patinagem.
Enfim... todos os dias penso, "qualquer dia mando um tralho..." Hoje não acabei a frase. 

[jcabrita]

Querias era uma desculpa para trocar os rearsets 

[Alex]

cheguei cá acima e ja cá tinha a peça que faltava! 
foi mesmo um aviso dos italianos... "vai trocar essa me#$%"

[rocker_n_roller]

cheguei cá acima e ja cá tinha a peça que faltava! 
foi mesmo um aviso dos italianos... "vai trocar essa me#$%"

"Everything happens for a reason" (é daquelas merdas que se lê a toda a hora no livrodasfuças como se fosse um  mantra)
A dificuldade muitas vezes está em perceber para quê. Neste caso foi fácil.