Autor Tópico: Latas velhas (Lida 54499 vezes)

Fernando Santos · « **Responder #600 em:** Abril 08, 2016, 18:06:20 pm »

Citação de: Johnny_1056 em Abril 05, 2016, 21:24:54 pm

Boas;
Sempre a pensar na pegada ecológica!!
Os suíços e alemães têm máquinas dessas que até arrepiam, procurem os videos do campeonato de rampas deles.

Nem imaginas o que é a Falperra numa coisa destas.

Fernando Santos · « **Responder #601 em:** Abril 08, 2016, 18:06:44 pm »

Citação de: Minimaniaco em Abril 06, 2016, 00:14:15 am

Mais uma da minhas latas velhas...

http://www.youtube.com/watch?v=mbz2cvEjm1I&feature=youtu.be

Esteticamente original o Corsa 1.3 GT de 1985, mas já conta com alguns upgrades, travões, rollbar, suspensão e agora finalmente de motor. Falta só fazer a linha de escape.

Tem um "cantar"...

Minimaniaco · « **Responder #602 em:** Abril 08, 2016, 21:12:01 pm »

Citação de: Fernando Santos em Abril 08, 2016, 18:06:44 pm

Tem um "cantar"...

Por acaso até tem. Andei hoje nele e esta muito giro.

Quando aqueles webers abrem as goelas é música da boa.

Monster · « **Responder #603 em:** Abril 09, 2016, 12:41:00 pm »

https://rocket-garage.blogspot.pt/2016/04/lockheed-lakester.html

Fernando Santos · « **Responder #604 em:** Abril 10, 2016, 12:17:12 pm »

Está loucura.

Monster · « **Responder #605 em:** Abril 15, 2016, 08:12:59 am »

Black Toffee · « **Responder #606 em:** Abril 15, 2016, 11:25:15 am »

Que carro é este, foi de produção?

Lamas · « **Responder #607 em:** Abril 15, 2016, 12:02:28 pm »

Se não é uma réplica, é um RSK.

nezz · « **Responder #608 em:** Abril 15, 2016, 15:30:37 pm »

Porsche 718 RSK

parece-me um verdadeiro. a ser réplica está extremamente bem construído

as principais diferenças para as réplicas centram-se nas aberturas à frente para os piscas nas réplicas e como usualmente utilizam chassis VW notam-se diferenças nas jantes

este é uma réplica nacional

Black Toffee · « **Responder #609 em:** Abril 15, 2016, 19:26:31 pm »

Não conhecia.

Ele à coisas do catano...

O meu dilema...
a) a frente parecia de um Porsche, mas as primeiras fotos não tinham o logo na chapa.
b) havia um logo no volante,
c) o painel era meio "aPorschezado"
d) parecia-me mais uma aproximação à linha da Porsche que outra coisa... algum tipo de concept car

Estamos sempre a aprender.

Gomoca · « **Responder #610 em:** Abril 16, 2016, 12:26:40 pm »

Adoro este carro!!!
Havia para os lados da Rua Arco de Carvalhão, em Lisboa, um senhor que fazia estas réplicas e carochas cabrio.

Monster · « **Responder #611 em:** Abril 16, 2016, 16:18:52 pm »

Sim ,o que postei é mesmo um verdadeiro, fartou se de ganhar titulos nos anos 50 e 60. Esta avaliado em cerca de 3000000usd!! http://silodrome.com/porsche-718/
Gomoca, ainda existe essa casa que falas, ainda à dias estive lá a dar uma vista de olhos

Gomoca · « **Responder #612 em:** Abril 19, 2016, 20:31:36 pm »

[Gomoca, ainda existe essa casa que falas, ainda à dias estive lá a dar uma vista de olhos

Certo!!
É bom sinal nestes tempos modernos...!!

Fernando Santos · « **Responder #613 em:** Abril 20, 2016, 14:11:18 pm »

Aqui na margem sul, perto de Palmela, existe um senhor Espada que faz carochas e Porsche de cair. Vale a pena a visita.

Monster · « **Responder #614 em:** Abril 22, 2016, 16:43:17 pm »

https://vimeo.com/163741423

Fernando Santos · « **Responder #615 em:** Abril 24, 2016, 19:39:15 pm »

Sei onde está um carrinho desses, com um ar inocente, mas que alberga sob o capot um motor "pinto" (https://pt.wikipedia.org/wiki/Ford_Pinto)

Fernando Santos · « **Responder #616 em:** Abril 29, 2016, 17:20:29 pm »

Merece que se veja:
https://www.youtube.com/watch?v=W5saoYQIlh8

Fernando Santos · « **Responder #617 em:** Maio 26, 2016, 13:35:21 pm »

Boas notícias para os Mini's:

http://www.autosport.pt/velocidade/css/trofeu-mini-regressa-dentro-da-classic-super-stock/

Minimaniaco · « **Responder #618 em:** Maio 27, 2016, 00:01:44 am »

Citação de: Fernando Santos em Maio 26, 2016, 13:35:21 pm

Boas notícias para os Mini's:

http://www.autosport.pt/velocidade/css/trofeu-mini-regressa-dentro-da-classic-super-stock/

Ou não.

O trofeu mighty mini utiliza mini´s 1.3 mpi de injecção. basicamente são carros fabricados após 94, e cá em PT apenas foram vendidos 1/2 dúzia deles.
O ultimo mini a ser vendido novo em PT foi por encomenda e trata-se dum 40LE comemoração dos 40 anos que foi vendido em 1999 "zero kms".
Existem agora alguns por cá mas importados.

Esses valores que eles falam de 4500£ são carros do trofeu mighty mini em UK, com volante direita, rollbar a condizer, e documentação inglesa, trazer um carro desses para cá, trocar rollbar, volante e legalizar-lo não sei se chegam 10000€ o que juntando ao valor das inscrições por época, mais licenças FPAK etc, etc, pneus por época e manutenção sem nenhum azar de maior à mistura e estamos logo a falar de >25000€ trofeu LOW COST?

cá um 1.3 MPI não devem arranjar por menos e 10000€ e de estrada, preparar-lo são mais 5000€ no mínimo.